橋梁在整個交通網(wǎng)絡中居于重要地位，而橋梁支座對于橋梁的安全以及穩(wěn)固性有著很大的作用。為更好地滿足我國公路、鐵路橋梁技術(shù)的發(fā)展需求，橋梁支座的類型也在不斷更新與增加。

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一、橋梁支座的作用

橋梁支座在橋梁整體運營過程當中之所以如此重要，是因為其連接著橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)，也正是如此，橋梁支座需承擔一定的功能作用。

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首先，支座必須具有足夠的承載能力，以支承從橋梁上部結(jié)構(gòu)傳遞的恒載、活荷載等垂直荷載，以及地震、風等形成的橫向荷載，并將這些荷載安全有效地傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)。

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其次，由于橋梁所處環(huán)境條件處于持續(xù)的變化中，且會對橋梁產(chǎn)生一定的影響，因此橋梁支座還應能適應上部結(jié)構(gòu)水平位移和撓度產(chǎn)生的支點轉(zhuǎn)角變化，保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝?收縮和徐變等因素作?下能?由變形，以使橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的實際受?情況符合結(jié)構(gòu)的靜?圖式。

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此外，為了提高發(fā)生地震時整個橋梁的抗震性能，橋梁支座還應具備一定的減震和隔震性能，即在地震和風力作用下，具有適應瞬時大變位的作用。當然，由于橋梁結(jié)構(gòu)作用力的復雜性，橋梁支座還應發(fā)揮其他方面的作用，以滿足橋梁的正常運營需求。

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二、支座性能檢測

1、檢測的必要性

支座在橋梁運營當中有著重要作用，但其也是橋梁發(fā)生病害常見部位之一，尤其是橋梁在運營過程中受到過往車輛往復交替荷載作用，加上橋梁結(jié)構(gòu)自身的物理參數(shù)也是非確定和不均勻的，因此非常容易引起橋梁支座的病害及破壞。對橋梁支座進行相關(guān)性能方面的檢測，能夠有效把控支座質(zhì)量，在一定程度上保證橋梁將自身的作用最大程度發(fā)揮出來，從而為整個交通體系帶來促進作用。

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各項相關(guān)標準規(guī)范中也對橋梁支座相關(guān)具體性能指標提出了明確要求，例如《橡膠支座 第4部分：普通橡膠支座》（GB/T 20688.4-2023）中要求在設(shè)計荷載下，支座平均壓縮變形量不大于橡膠層總厚的7%；《鐵路橋梁鋼支座》（TB/T 1853-2018）中根據(jù)支座總高度，對應給出了支座豎向壓縮變形的具體要求；《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）中關(guān)于轉(zhuǎn)角，要求支座豎向設(shè)計轉(zhuǎn)動角度不小于0.02rad。通過對支座的質(zhì)量檢測，也能夠看出支座是否滿足相應技術(shù)要求，為后期運營和維護提供技術(shù)資料。

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2、檢測內(nèi)容

由于橋梁支座類型不同，具體構(gòu)成要件和結(jié)構(gòu)形式都存在差異，在對其進行性能檢測時，應根據(jù)產(chǎn)品特征及實際需求選擇合適的項目進行檢測。

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對于橋梁支座性能的檢測，首先是支座成品性能檢測，包括力學性能、耐久性能、解刨性能等多個具體方面，主要檢測項目有極限抗壓強度、抗壓彈性模量、抗剪彈性模量豎向壓縮剛度、水平等效剛度、壓縮變形量、老化后抗剪彈性模量、容許剪切角正切值、容許轉(zhuǎn)角正切值、設(shè)計轉(zhuǎn)角、滑板與不銹鋼板摩擦系數(shù)、設(shè)計壓應力、設(shè)計拉應力、等效阻尼比以及剪應變相關(guān)項目等。

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除了對支座成品進行檢測外，支座所用材料也直接影響著支座的性能及質(zhì)量，因此，對支座所用各項材料的性能檢測是橋梁支座檢測的重要部分。具體檢測哪些材料和橋梁支座類型密切相關(guān)，盆式支座材料檢測包括鋼件、橡膠、支座滑板、5201-2硅脂、銅密封圈、導向滑板、錨栓材料等，球型支座材料檢測包括聚四氟乙烯板、硅脂潤滑劑、鍍硬鉻層、不銹鋼板、鋼件、鑄鋼件等，而板式支座材料性能檢測包含橡膠、滑板、鋼板以及錨栓組件等內(nèi)容。

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三、結(jié)語

橋梁支座性能檢測是保障橋梁支座正常發(fā)揮其作用的重要保障，實際檢測中應根據(jù)橋梁支座具體類型選擇相應的檢測項目進行檢測。此外，支座安裝質(zhì)量也直接關(guān)系著支座的工作性能，對于其安裝施工及材料的質(zhì)量把控也不容忽視。