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檢測小知識

常見問題
聯(lián)系中鋼國檢
400-7878-588
總部地址

河南省鄭州市高新區(qū)

科學(xué)大道70號

全部常見問題
一些建筑物上的塑料管道，會隨著時間的增加而彎曲變形；一件常掛在墻上的雨衣，由于它本身的自重也會使它沿著懸掛方向變形；生產(chǎn)及生活當(dāng)中，很多物體都會隨著時間的變化，在一定恒力作用下而發(fā)生變形，這些現(xiàn)象都認(rèn)為是材料的蠕變現(xiàn)象。 蠕變現(xiàn)象是在一定溫度和遠(yuǎn)低于該材料斷裂強度的恒定外力作用下，材料的形變隨
鋼薄壁聲測管是灌注樁進(jìn)行超聲檢測法時探頭進(jìn)入樁身內(nèi)部的通道，是灌注樁超聲檢測系統(tǒng)的重要組成部分，因其性能優(yōu)良，埋置后可基本上保持其平行度和平直度，常被用于大直徑灌注樁。 常用的超聲波透射法檢測，對聲測管的要求較為嚴(yán)格，需要接頭牢固，不折斷，密封不泄漏；管壁是平坦的，不會破裂，光滑且
或許很多人不知道軌距擋板是什么神器，但從事與鐵路相關(guān)工作的人對其都較為熟悉。 軌距擋板是鐵路的重要組成部件之一,其作用是調(diào)整軌距，傳遞鋼軌的橫向水平推力。根據(jù)其形狀及具體作用對象，軌距擋板分為多種型號，每種型號之間會存在很多共同之處，但在細(xì)節(jié)要求上又有所區(qū)別。 由于涉及列車行駛車
結(jié)構(gòu)是由型鋼和鋼板等鋼制材料制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼結(jié)構(gòu)各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接，因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應(yīng)用于大型廠房、場館、超高層等領(lǐng)域。 鋼結(jié)構(gòu)焊接 隨著國內(nèi)冶鋼技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，鋼結(jié)構(gòu)越來
橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，位于橋梁和墊石之間，它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受的荷載和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠地傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，是橋梁的重要傳力裝置。 01支座的分類 按照不同的標(biāo)準(zhǔn)，橋梁支座可分為不同的類型。
排水盲管 排水盲管又稱排水盲溝，主要以合成纖維、塑料以及合成橡膠等為原料，經(jīng)不同的工藝方法制成各種類型、多功能的土工產(chǎn)品。 廣義的排水盲管，其范圍非常廣泛，凡是施工于地基、路基下或土體內(nèi)，能起到滲水、排水、截水等作用的管材，都可以叫做排水盲管。它包括塑
彈性體伸縮縫疲勞試驗分為低周疲勞試驗和高周疲勞試驗。兩種試驗方法都是將試驗彈性體材料澆注并粘結(jié)在兩塊平行基材表面制備成試件，然后將試件按規(guī)定條件進(jìn)行拉伸循環(huán)試驗，根據(jù)粘結(jié)或內(nèi)聚破壞情況得出試驗結(jié)果。 01低周疲勞試驗 標(biāo)準(zhǔn)試驗條件
止水帶是利用橡膠的高彈性和壓縮變形性，在各種荷載下產(chǎn)生彈性變形，從而起到緊固密封，有效地防止建筑構(gòu)件的漏水、滲水，并起到減震緩沖作用的建筑配件。 在較大型工程的建筑設(shè)計中，由于不能連續(xù)澆注，或考慮到地基的變形、溫度的變化引起的混凝土構(gòu)件熱脹冷縮等原因，需要留有施工縫，沉降縫，變形縫等。但這些縫
盤扣式腳手架又叫圓盤式腳手架，是腳手架的升級換代產(chǎn)品，技術(shù)成熟，具有連接牢固、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、承載力大、組裝快捷、安全可靠等諸多優(yōu)點。 ? ? 承插型盤扣式鋼管支架主要構(gòu)配件有立桿、水平桿、豎向斜桿、水平斜桿、扣接頭、立桿連接套管、可調(diào)底座、可調(diào)托座、可調(diào)螺母、連接盤、插銷等等。 ? 盤扣式
關(guān)于鐵路伸縮縫，可能大家較為熟悉的是橡膠止水帶伸縮縫，這種伸縮縫在我國高速鐵路混凝土橋梁梁間使用也較為普遍，但是其自身擁有很多缺點。橡膠止水帶施工難度較大，稍有差池就容易造成錯臺、扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，最終導(dǎo)致伸縮縫的變形甚至損壞。 ? 當(dāng)橡膠止水帶出現(xiàn)損壞需要維修的時候，不僅非常麻煩，而且成本很高，給實
彈條 彈條是彈性扣件的扣壓件，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接。常見的彈條扣件有I型，II型和III型，都是要盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。
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鐵路軌道專用橡膠套靴是安裝在軌道關(guān)鍵部位（如鋼軌接頭、道岔等）的防護(hù)裝置，主要用于減緩列車通過時的沖擊、降低噪聲及防止金屬部件直接磨損。其性能直接影響行車安全、軌道壽命及乘客舒適度。因此，嚴(yán)格的檢測流程是確保產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需覆蓋材料、工藝、功能等多維度指標(biāo)。
巖棉夾芯板檢測需重點關(guān)注結(jié)構(gòu)性能、熱工性能、防火性能及耐久性。通過系統(tǒng)檢測可確保夾芯板的安全性、節(jié)能性和耐久性，建議結(jié)合工程需求針對性選擇檢測項目，并優(yōu)先選擇通過認(rèn)證的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
中鋼國檢是專業(yè)電纜檢測機構(gòu)，可以做絕緣電纜檢測，檢測項目包括導(dǎo)體電阻測試、絕緣層耐電壓試驗、機械性能評估及耐火阻燃等級驗證。例如，通過測量電纜在高溫下的絕緣電阻變化，可判定其是否滿足長時間高負(fù)荷運行需求，確保用電安全。
公司新聞
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中鐵十七局山西鏵興設(shè)計檢測有限公司總經(jīng)理郭宏一行至中鋼國檢開展技術(shù)交流活動
2025.03.31
2025年3月30日，中鐵十七局鏵興公司副總經(jīng)理、山西鏵興設(shè)計檢測有限公司總經(jīng)理郭宏率檢測公司副總經(jīng)理王躍其、副總經(jīng)理荊學(xué)亞等一行5人至中鋼國檢開展技術(shù)交流活動，中鋼國檢副主任劉桂森攜團(tuán)隊熱情接待，并對郭宏一行人的到訪表示熱烈歡迎。 交流伊始，劉桂森與科室相關(guān)技術(shù)人員陪同郭宏一行參觀了中鋼國檢各檢
2024年度檢驗檢測能力驗證，中鋼國檢全部合格
2025.03.27
為了規(guī)范檢驗檢測市場，持續(xù)提升檢驗檢測機構(gòu)技術(shù)能力，市場監(jiān)管總局根據(jù)有關(guān)規(guī)定，對部分檢驗檢測機構(gòu)組織開展了2024年度檢驗檢測能力驗證工作。日前，市場監(jiān)管總局發(fā)布2025年第3號通告，公布了市場監(jiān)管總局關(guān)于2024年檢驗檢測能力驗證結(jié)果的相關(guān)情況。 根據(jù)通告顯示，市場監(jiān)管總局組織實施檢
中鐵北京工程局集團(tuán)檢測有限公司總經(jīng)理梁迪蒞臨中鋼國檢指導(dǎo)交流
2025.03.25
為深化行業(yè)合作、促進(jìn)技術(shù)交流，2025年3月24日，中鐵北京工程局集團(tuán)檢測有限公司總經(jīng)理梁迪到訪中鋼國檢，開展調(diào)研交流。中鋼制品院總經(jīng)理洪濤、中鋼國檢副主任陳冬冬及科室相關(guān)人員陪同接待，并對其表示熱烈歡迎。 本次交流以“參觀調(diào)研、技術(shù)探討”為主題，旨在通過實地考察與技術(shù)
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